Concernant le saut, j'ai aussi remarqué que lorsqu'on attend le dernier moment pour faire une figure, on retombe plus vite, car le " saut " engendré par la figure est moins important. C'est assez flagrant au premier saut de route arc en ciel.
De manière plus générale, pencher la moto en avant pour tomber plus vite et à la fin, la redresser de manière à ce qu'elle soit au moins parallèle à la route ou que la roue arrière commence à toucher le sol. ça permet d'atterrir sans sautiller, contrairement à un atterrissage roue avant et d'enchaîner un wheeling.